up gti みんカラ 5

GTIに乗り換えとなりました。大きな故障もなく約8万キロ走ってしまいました。 どんな道でも車速域でも、上質さを感じるなめらかな走り。 GTI」に試乗。GTIらしいファンな走りは受け継がれているか? 「up!」に乗ったことがある人ならわかると思うが、そのサイズからは想像できないほど安定感のある走りやしっかりとしたボディにはいつも驚かされる。 Copyright ©2018Impress Corporation. でも、ずいぶん時代は変わりました。 独フォルクスワーゲンは2017年5月24日(現地時間)、南オーストリアのヴェルター湖畔で開催されている「GTIミーティング」で「up! スピードを追求するだけではなく洗練された走りの質感を併せ持つこと。 GTIをどのように感じたのか、感想を語っていただいたので試乗後記として紹介する。, 橋本氏:イマドキ珍しい軽さと使い切り感覚が面白すぎて、思わず走りに夢中になっちゃったよ。, まるも氏:たしかにup! 2013年9月に納車。もうすぐ5年目も終わろうかとしているタイミングでup! GTIのインテリア, たしかにup! GTIの貴重な2ショット。高速道路のパーキングエリアに停めてもAセグメントとは思えない迫力が漂う。重たく大きく、そして高価にゴージャスになるクルマが多い中、この「up! GTIの使い切り感覚を味わえる状況はどんな人にも優しい。ビギナーからエキスパートまですべての人が笑顔になれることは間違いない。インテリアの造りをはじめ豪華さは決してないが、気分はちっともチープじゃない。むしろ心がとても豊かになる。up! 6月8日に600台限定で発売された「up! GTIに乗り換えとなりました。大きな故障もなく約8万キロ走ってしまいました。, 4人家族なので4人で乗ることが多く、それに加えて1泊分の荷物を持ってどこかに行くことも多かったです。それでも、きっちり荷物が詰めるくらいの広さで良かったです。, up! そして、同じ1Lの排気量ながら、直噴ターボ化により75psから116psにパワーアップした1.0 TSIエンジンと6速マニュアルギヤボックスのみならず、伝統の「GTI」の名前まで手に入れたこのクルマに期待せずにはいられないはずだ。, GTIの特権というべき、フロントグリルのレッドストライプとGTIバッジを見ると、つい興奮してしまうのは私だけではないだろう。フロントバンパーの"トランスバースロッド"と呼ばれる部分を、専用色のグロスブラックにしたのもなかなか精悍だ。一方、標準モデル同様、ヘッドライトとフォグライトがハロゲンランプで、ポジション灯だけLEDというのがアンバランスで、「もしこのクルマを買ったら、真っ先にヘッドライトとフォグライトをLEDに替えてやる」と考えてしまう自分がおかしい。, チェックのファブリックシートがその代表で、"クラーク"柄と呼ばれる黒地に白と赤のストライブを見ると心が躍る。, マルチファンクションインジケーターには、1速から2速へは約2300rpm、それより上では2000rpmほどでシフトアップを促す表示が現れるが、実際交通の流れに乗るのに2000rpm以下でも十分事足りてしまう。加速時には3気筒ならではのノイズや振動が伝わってくるものの、新型「ポロ」の1.0 TSIよりもむしろ静かに思えるほどだ。, マニュアルシフトはとくにカチッとしたフィーリングではないが、クラッチ操作を含めて実に扱いやすく、ヒルホルダー機構のおかげで坂道発進も苦にならない。, 気になったのは、シフトダウンの際に軽くアクセルを煽ったときに、エンジン回転の上がりが意外にゆっくりとしていること。また、シフトダウンしないまま、多少アクセルペダルを大きめに踏み込んだとき、エンジンのレスポンスが少し遅れるのもひっかかる。一方、左ハンドル仕様ではヒール&トウがしにくいと聞いていたペダル配置は、右ハンドル仕様ではとくに問題なく操作できた。, ハンドリングは、とりたたてシャープというものではなく、コーナリング時に多少重心の高さを感じることもあるが、コンパクトなボディを生かして軽快に走れるのがこのクルマの魅力だ。, 加速もハンドリングも刺激的というのとは少し違うが、余裕あるパワーを手中に収め、操る歓びとともに、どんな速度域でもストレスなく気持ち良いドライブが楽しめるup! 足が速いだけで、モテる時代は終わりました。低速域だって、静かで快適に。本気を出したらスポーツモードへ。どんな道でも車速域でも、高性能を感じるなめらかな走り。あなたにとって最高の道具であり、相棒でいられるための性能を突き詰めました。 GTI」は直列3気筒DOHC 1.0リッターターボエンジンを搭載。最高出力は85kW(116PS)/5000-5500rpm、最大トルクは200N・m(20.4kgf・m)/2000-3500rpmを発生する, ディープブラックパールエフェクトカラーのup! GTIは久々に自分主導で乗れるクルマだったよね。MTも操りやすいし、見た目も可愛いし。街中で乗っていたら、トラックの運転手さんなんかも優しくてさ、みんな合流とかで譲ってくれるのよ。, そういうわけじゃないけれど、女性でもきっと楽しく走れる1台だと思う。サイズ感もいいし、取り回しもしやすいし。でもさ、ウィンドウの自動開閉機能がなかったり、収納が少ないところはバツかな。細かいところがもう少しほしくなる。, たしかに最近のクルマと比べちゃうと見劣りするところはあるよね。俺が不満だったのは、エアコンの吹き出し口が中央になかったこと。身体の右側は冷えるんだけど、左側は暑いんだよね。ただ、サーキットでエアコン全開にしていてもキッチリ冷えるところはマル。ポロやゴルフもそうなんだけど、体力がないオッサンにはありがたいんだよね。, エアコンの吹き出し口は変更できないかもしれないけど、それ以外は色々と後でイジッて補っていくこともできそうじゃない? 私は音がもう少しだなって思うから、マフラーとか変えちゃうかも。, 嫁さんがマフラー変えたいって言うなんて、フツーじゃないけどイイネ!(笑)。さすがは元○○!. GTI」発表会, フォルクスワーゲンの“最小GTI”「up! All rights reserved. GTI」試乗記最小のGTIは、最高に痛快だった初代ゴルフGTI と up! 重たく大きく、そして高価にゴージャスになるクルマが多い中、この「up! もちろん、先進の安全運転支援システムだって、しっかりついてます。, 常に最高の走りを求め、ホットハッチの代名詞であり続けるGTI。そのGTIの歴史の中で、ひときわ輝きを放つのがGTI Performanceです。専用チューニングの2.0ℓ TSI®エンジンは標準仕様GTIを超える最高出力245馬力、最大トルク370Nmを発揮。7速になったDSG®トランスミッションとの組み合わせで、スムーズでのびやかな加速を実現します。さらに、ドライバーのイメージ通りの走りをサポートする電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックの他、強力なストッピングパワーを発揮する大径ブレーキディスク/レッドブレーキキャリパー、先進のサスペンションシステム“DCC”など、“Performance”の名にふさわしい数々の専用装備を搭載。あらゆる走りに応える、胸のすくパフォーマンスを提供します。, Photo:Golf GTI Performanceダークアイアンブルーメタリック(8P)写真は一部実際と異なる場合があります。, タータンチェックのシートや赤いステッチを施したステアリングホイールなどGTIのDNAを受け継いだスポーツマインド溢れるインテリア。エンジンは2.0ℓ TSI®を搭載し、最高出力200馬力、最大トルク320Nmを発揮。高速走行やワインディングでの速さと楽しさはもちろん、普段使いでもひとクラス上の快適な乗り心地を実現します。高い性能を引き出すためのパドルシフトやアルミ調ペダルクラスターを採用。走りへの情熱を掻き立てるコックピットをぜひ体感してください。, Photo:Polo GTI ピュアホワイト(0Q)写真は一部実際と異なる場合があります。また、一部日本仕様と異なる場合があります。また、一部オプション装備が含まれます。※モニターは画面イメージです。, ひと目でGTIと認識できる、ラジエーターグリルを横断する赤いストライプや、レッドブレーキキャリパー、そして専用エクステリアパーツを装備。ポロGTIは伝統のタータンチェックのシート柄、ゴルフ GTI Performanceでは象徴であるレッドラインとハニカムデザインが施されたPerformance専用マイクロフリースシートを装備。どのモデルも初代GTIのオマージュが散りばめられ、スポーティながら洗練された気品あるスタイルに仕上がっています。, ■1 Photo:Golf GTI Performance :ディープブラックパールエフェクト(2T) 写真は一部実際と異なる場合があります。※モニターは画面イメージです。 ■2 Photo : Polo GTI ピュアホワイト(0Q)写真は一部実際と異なる場合があります。 ■3 Photo:Golf GTI Performance :ディープブラックパールエフェクト(2T) 写真は一部実際と異なる場合があります。, 軽量コンパクトなボディにパワフルなエンジンを搭載することで、ドライビングをより楽しく。それが初代から続くGTIの流儀です。例えば ゴルフ GTI Performance。2.0ℓ直噴ターボエンジンを採用し、245馬力/370Nmを発揮。ポロGTIも1ℓあたり100馬力以上のパフォーマンスを発揮します。また、アルテオンなど上級モデルと共通の次世代プラットフォーム「MQB」を採用することで、走りに欠かせない高剛性とクラスを超えた上質なフィーリングを両立させました。, ■4 Photo:Polo GTI ライムストーングレーメタリック(Z1)オプション装着車 写真は一部実際と異なる場合があります。■5 Photo:Golf GTI Performance ピュアホワイト(0Q)写真は一部実際と異なる場合があります。■6 Photo:Golf GTI Performance :ディープブラックパールエフェクト(2T)写真は一部実際と異なる場合があります。, 上級クラスと同じトップレベルの先進機能を搭載したGTI。スマートフォン ワイヤレスチャージング"、安全な車間距離を常にキープするアダプティブクルーズコントロール“ACC”を搭載するなど次世代の最新装備も。ゴルフ GTI Performanceならば、手のジェスチャーで快適に画面操作が可能なインフォテイメントシステム“Discover Pro”とナビゲーション表示をはじめ、さまざまな機能の操作や画面の表示切り替えをステアリングのスイッチで簡単に設定できる液晶デジタルメーター"Active Info Display"の組み合わせで、意識せずに、走ることをもっと楽しくしていく先進技術を標準装備。走りだけでなく、上質なドライブ空間を演出します。, ■7 Photo:Polo GTI ■8 Photo:Golf GTI 写真は一部実際と異なる場合があります。 ※モニターは画面イメージです。.

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