jb23 1型 触媒 流用 9

こんにちはタイヤ館多摩境店の深沢です。 今日はジムニーのタービン交換&エキマニ交換のご紹介です。 症状としてはブーストがかかると異音がすごい! 愛車見積もりならユーカーパックがおすすめ!! 型式・年式により違いがあるジムニーの純正フロントグリルですが、特にジムニーjb23では標準グレード・特別仕様車・純正オプションと含めると10種類以上のバリエーションがあるんです!今回はそんなジムニーjb23の1型~10型までの純正フロントグリルによる見分け方や違いを解説します。 大阪府大阪市浪速区大国1-6-8 FAX:06-6648-1002, ★念のためですがジムニーJB23に11型は存在しませんので、ぜひこの機会に覚えておいてください!, 純正で初めて標準採用されることになったメッキグリルです。それまでメッキグリルは純正オプションでのみ存在していました。高級感のあるフロントフェイスとなり以降の特別仕様車のジムニーにもメッキグリルが採用されることとなります。, 従来の縦スリットメッキグリルの本数が7本⇒6本に変更されました。それによりグリルの幅を変更し、スズキエンブレムが引き立つようになりました。, ジムニーJB23のフロントグリルは社外品も数多くリリースされており、ざっと数えただけでも20種類以上!カッコいいデザインのフロントグリルもたくさんありますが、, Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます). 過去のイベント・レース参戦記録などはクラブより!, 〒556-0014 大阪府大阪市浪速区大国1-6-8 オリジナルパーツの製作、業販なども承っております。 ジムニーjb23の1型から10型の変更点を徹底解説! まとめ 1型から10型までマイナーチェンジを繰り返してきたジムニーJB23ですが、初期のころのJB23を見かけることは普段まったくといっていいほどないので、寂しい限りです。 ウインカーミラーが再び標準で採用されるようになったのもこのJB23-7型特別仕様車からとなります。, 従来の縦スリットメッキグリルの本数が7本⇒6本に変更されました。それによりグリルの幅を変更し、スズキエンブレムが引き立つようになりました。 今まで製作してきたジムニーはデモカーからご覧になれます。 ↓   ↓   ↓, 2018年にフルモデルチェンジされ現在は生産をしていませんが、昔からのジムニーファンの間では未だに根強い人気を誇っている車です。, 新車販売台数も毎年1万数千台を達成しており「現モデルよりもJB23の方が良かった」という方もいることでしょう。, ジムニーJB23の特徴は現モデルのようなボディが角ばったものではなく、丸みを帯びたボディで可愛らしいのが特徴的です。, 1998年に販売されてから20年もの間に、マイナーチェンジを繰り返し1型~10型まで販売されていて、それぞれの型にコアなファンがついています。, 1型~3型までは純正フロントグリルはボンネットと一体式でした。なので社外品を装着するにはボンネットを交換する必要があったのです。, フロントグリルとボンネットが一体式は、現在ではかなり珍しく、当時の私は中学生くらい(笑)時代の流れを感じます。。。, グレードは【XA】【XL】【XC】の3種類となっており、【XA】はパワーウィンドウなし・エアバッグとABSはセットオプションで価格は100万円を切っていました。, かなり古い車のために、中古で購入してもエンジンがダメになっており、中古エンジンを載せ替える必要があった知人もいました。また燃費も悪いようですが、こだわりがある知人は満足している様子。, ちなみに・・・1999年6月には山本寛斎がデザインした特別仕様車である「KANSAI」が発売されています。, 初期の1型が発売してから1年後。1999年10月にマイナーチェンジをし、2型へと変更しました。, 2型では今ではレアな手でハンドルをクルクル回して窓を開けることもなくなり、【XA】でもパワーウィンドウが標準装備され、ABSや運転席・助手席のエアバッグも全車装備となりました。, 2000年4月からは3型にマイナーチェンジ。マニュアル車には「クラッチオートシステム」が搭載されました。, 3型では「ワイルドウィンド」「FISフリースタイルワールドカップリミテッド」「J2」「ランドベンチャー」といった特別仕様車が発売されています。, なかでも注目は幻とも言われる2WDの「J2」です。かなり希少なメッシュグリル型なのですが、2WDということもあって不人気でしたが、不人気のために台数自体が少なく、純正フロントグリルの中では最も入手困難です。, 2002年1月には4型へとマイナーチェンジ。ついに4型以降からボンネットとグリルが分離式となります。そのために社外グリルの選択肢も豊富になりカスタム好きの人には嬉しい悩みが増えたのではないでしょうか。, 性能面では、エンジン周りの見直しを行ってインタークーラーの大型化&インテークマニホールドの形状が見直され、低速や中速のトルクが増え発進がしやすくなったりと走破性にうるさいユーザーを喜ばせてくれました。, その他には、グレードが【XC】【XL】の2種類になり【XA】は廃止となってしまいました。, また上級グレードにはヒーター付きの電動格納ドアミラーが搭載&運転席にパワーウィンドウの挟み込み防止機構&キーレスエントリーはハザードが教えてくれるようになり、快適さなどがアップするマイナーチェンジとなっています。, トランスファをチェーンドライブ+ヘリカルギア式に変更したことで、ローギアードになったことが1番の変更点かと思います。, 1型から10型までマイナーチェンジを繰り返してきたジムニーJB23ですが、初期のころのJB23を見かけることは普段まったくといっていいほどないので、寂しい限りです。, 新型ジムニーなどと比べて、性能面や走破性能が落ちるのは当たり前ですが、インテリアや外観など味があるところが魅力的だと思います。, それぞれに味があって、1台だけ選べなんて言われたら、めちゃくちゃ迷ってしまいますね(笑), 今の10代~20代の若い層の方は見たことないかもしれませんが、車の窓を開けるときはハンドルを手でクルクルと回している時代でした(笑), エアバッグが標準装備されていないことも、今の時代では考えられないよね・・・20年で本当に変わったなぁ。, これはクラッチを踏んでいないとエンジンがかからないシステムで、安全性が以前よりも増しています, J2に乗っている人を見たことは一度もありません。もちろんジムニー仲間にもいません。一度は見てみたいものです。笑, ヒーター付きの電動格納ドアミラーとか僕が小学生の時などは考えられないものです。こうやってどんどん進化していったんですね, 物心ついたときからジムニーが大好きな30代です!!自動車について書かれているサイト・ブログは難しいものが多いですが、なるべく初心者の方にもわかりやすい記事を心がけていきたいと思います♪, リアシートにチャイルドシートの固定アンカーがISOFIX対応になり、安心して取りつけることが可能, メーターは3眼のクロムメッキリングを採用しデジタルインフォメーションディスプレイも追加, 特別仕様車のランドベンチャーには、LEDリング付きフロントフォグランプや、LEDシグナル付きのドアミラーが装備. そこでおすすめなのが純正フロントグリルの加工です!ある程度のDIYができる自信のある方には純正フロントグリルの加工に挑戦してみてはいかがでしょうか?, 加工用の純正フロントグリルを探されている方は JB23 純正フロントグリル(ヤフオク!)でチェック!, ジムニー専門店として20年以上続く4×4エスポワールです! またボンネット形状が変更され(ヘッドライト上部を見て頂くとよくわかります)エアインテークの形状も横長になっています。, ブラックメッキの縦6本スリットグリルが採用されました。形状は9型クロスアドベンチャーと同様ではありますが、ブラックメッキになったことで少し落ち着いた印象になりました。, ジムニーJB23のフロントグリルは社外品も数多くリリースされており、ざっと数えただけでも20種類以上!カッコいいデザインのフロントグリルもたくさんありますが、社外品となると2万円前後の出費は覚悟しなければなりません。 1998年に発売されてから長年に渡りマイナーチェンジを繰り返し1型~10型まであり、それぞれに変更点があります。, ▼ディーラーに売るより断然お得▼ 各種ジムニーパーツはショッピングページからお買い求めいただけます。 TEL: 06-6648-1001 TEL:06-6648-1001 ★念のためですがジムニーJB23に11型は存在しませんので、ぜひこの機会に覚えておいてください!, フロントグリルだけに注目するだけでなく、フロントバンパー・アンダーガーニッシュ・ボンネット・エアインテークやサイドミラー形状についてもジムニーJB23はモデルを追うごとに変更された箇所がありますので、色んなところに注目しながら見るとさらに楽しいですよ!, 今回の「純正フロントグリルで見分けるジムニーJB23の1型~10型の違い」のではフロントグリルの形状・色ごとに分けており、順番については形状ごとに上から下へ行くにつれて型式が新しくなっていきます。, ※ジムニーJB23では純正フロントグリルに互換性があるため、前ユーザーなどにより変更されていた場合は型式・グレードの完全な特定はできませんのでご注意ください。, 1型~3型までの純正フロントグリルはボンネットと一体式となっています。フロントグリルとボンネットが一体式のため、4型以降のフロントグリルを流用する場合や、社外品を装着する場合にはボンネットを交換する必要があります。, かなり希少なメッシュグリル型です。「J2」グレードは2WDモデルだということもあり不人気のため台数自体が少なく純正フロントグリルの中では最も入手困難です。また3型では唯一グリルとボンネットが分離式となったモデルでもあります。, 4型となりグッと印象が変わったビレッドグリル型です。4型以降はボンネットとグリルが分離式となり社外グリルの選択肢も格段に増えることになります。, ビレッドグリルにメタル調の塗装を施したことで高級感漂うフロントフェイスとなりました。ダーク系のボディには特に存在感が際立ちます。, 5型~10型までの長きに渡り装着されている純正フロントグリルです。中古パーツの流通量も多いため、加工用のフロントグリルとしてもよく使われています。, フロントグリルがボディと同色になりスポーティな印象になっています。ダーク系のボディ色の場合は標準グレードの無塗装タイプと見分けがつきにくくなってしまいました。, ビレッドグリル型でも採用されていたメタル調タイプが再び横スリットグリルでも登場しました。スマートなフロントフェイスとなりましたが、特別仕様車らしい雰囲気は薄まった印象です。また6型よりミラー形状が変更となっています。, ボディと同色に塗装された縦7本スリットグリルが採用されました。縦スリットグリルはSJ10やSJ30以来の形状となります。JB23-6型以降の特別仕様車に採用される純正フロントグリルには、ほとんどこの縦スリットグリルが採用されます。, 縦7本スリットグリルでもメタル調の塗装が施されました。またウインカーミラーがジムニーで初めて標準採用されたのはこのJB23-4型FISフリースタイルカップリミテッドとなります(以降7型までは採用されず)。, 縦7本スリットグリル型のフロントグリルはありますが、6型では中央部分にスズキエンブレムが追加され少し印象が変わりました。, 純正で初めて標準採用されることになったメッキグリルです。それまでメッキグリルは純正オプションでのみ存在していました。高級感のあるフロントフェイスとなり以降の特別仕様車のジムニーにもメッキグリルが採用されることとなります。 型式・年式により違いがあるジムニーの純正フロントグリルですが、特にジムニーJB23では標準グレード・特別仕様車・純正オプションと含めると10種類以上のバリエーションがあるんです!今回はそんなジムニーJB23の1型~10型までの純正フロントグリルによる見分け方や違いを解説します。 FAX: 06-6648-1002, 〒556-0014

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